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造成c型液壓機(jī)油泵或馬達(dá)噪聲的原因

(1)吸空景象是構(gòu)成液壓泵噪聲過(guò)高的主要因素之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴景象，并以壓力波的方式傳達(dá)，構(gòu)成油液振蕩，致使體系發(fā)生氣蝕噪聲。其主要因素有：
　　①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管阻塞或油液粘度過(guò)高，均可構(gòu)成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，使空氣進(jìn)入。
　　②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，構(gòu)成空氣進(jìn)入。
　　②油箱油位過(guò)低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。
　　當(dāng)液壓泵工作中呈現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首要對(duì)上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
　　(2)液壓泵內(nèi)部元件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等合作件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)走漏嚴(yán)峻，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將發(fā)生流量脈動(dòng)，引起較高噪聲。此刻可恰當(dāng)加大先導(dǎo)體系變量組織的偏角，以改善內(nèi)走漏對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因部分磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng)，構(gòu)成液壓泵輸出流量和壓力的動(dòng)搖，從而在泵出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)峻的元件進(jìn)行刷鍍研配或替換處理。
　　(3)液壓泵配流盤也是易引起噪聲的主要元件之一。配流盤在運(yùn)用中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開(kāi)處，都會(huì)使卸荷槽變短而改動(dòng)卸荷方位，發(fā)生困油景象，繼而引起較高噪聲。在正常修配過(guò)程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會(huì)呈現(xiàn)卸荷槽變短的結(jié)果，此刻如不及時(shí)將其恰當(dāng)細(xì)長(zhǎng)，也將發(fā)生較大噪聲。在安裝過(guò)程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，而且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，不然也將給體系帶來(lái)較大噪聲。

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